GM พลิกโฉมหน้า ในการต่อสู้กับมลพิษ เจนเนอรัลมอเตอร์สกำลังเปลี่ยนข้างในการต่อสู้ทางกฎหมายกับสิทธิ์ของแคลิฟอร์เนียในการกำหนดมาตรฐานอากาศบริสุทธิ์ของตนเองโดยละทิ้งการบริหารของทรัมป์เนื่องจากวาระของประธานาธิบดีใกล้จะปิด
Mary Barra ซีอีโอกล่าวในจดหมายเมื่อวันจันทร์ถึงกลุ่มสิ่งแวดล้อมว่าจีเอ็มจะไม่สนับสนุนการบริหารของทรัมป์อีกต่อไปในการป้องกันคดีความพยายามต่อต้านมาตรฐานของแคลิฟอร์เนีย
และ GM ก็เรียกร้องให้ผู้ผลิตรถยนต์รายอื่น ๆ ทำเช่นเดียวกัน และความเคลื่อนไหวดังกล่าวเป็นสัญญาณว่าจีเอ็มและผู้ผลิตรถยนต์รายอื่นกำลังคาดการณ์การเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่เมื่อประธานาธิบดีโจไบเดนที่ได้รับเลือกเข้ารับตำแหน่งในเดือนมกราคม Toyota ผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่รายอื่นอย่างน้อยหนึ่งรายกล่าวว่าอาจเข้าร่วมกับ GM เพื่อเปลี่ยนไปใช้ทีมของแคลิฟอร์เนีย
ในจดหมายของเธอ Barra เขียนว่า บริษัท เห็นด้วยกับแผนการของ Biden ในการขยายการใช้รถยนต์ไฟฟ้า เมื่อสัปดาห์ที่แล้ว GM กล่าวว่ากำลังทดสอบเคมีแบตเตอรี่ใหม่ที่จะลดต้นทุนรถยนต์ไฟฟ้าให้กับรถยนต์ที่ใช้ก๊าซภายในห้าปี
Barra ส่งจดหมายหลังจากการสนทนาในเช้าวันจันทร์กับ Mary Nichols หัวหน้าคณะกรรมการทรัพยากรทางอากาศของแคลิฟอร์เนีย บริษัท กล่าว คณะกรรมการเป็นผู้ควบคุมมลพิษทางอากาศของรัฐ เราเชื่อว่าเป้าหมายการใช้พลังงานไฟฟ้าที่ทะเยอทะยานของประธานาธิบดีแคลิฟอร์เนียและเจนเนอรัลมอเตอร์สสอดคล้องกันเพื่อจัดการกับการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศโดยการลดการปล่อยรถยนต์ลงอย่างมาก จดหมายฉบับนี้กล่าว
ข่าวควบคู่ไปกับ GM ที่ประกาศว่ามีการเรียกคืนรถ 7 ล้านคันและหลีกเลี่ยงการต่อสู้ทางกฎหมายช่วยผลักดันให้หุ้นของผู้ผลิตรถยนต์เพิ่มขึ้น 4% ในวันจันทร์เพื่อปิดที่ 44.77 ดอลลาร์ ก่อนหน้านี้หุ้นพุ่งแตะระดับ 45.16 ดอลลาร์ซึ่งเป็นระดับสูงสุดในรอบกว่าสองปี หุ้นของ GM มีมูลค่าเพิ่มขึ้นกว่า 2 เท่าตั้งแต่เดือนเมษายน
* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * *
GM พลิกโฉมหน้า ของแคลิฟอร์เนียในการต่อสู้กับมลพิษ
* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * *
ในเดือนกันยายนปี 2019 ทรัมป์ประกาศว่าฝ่ายบริหารของเขาจะพยายามเพิกถอนอำนาจที่ได้รับจากรัฐสภาของรัฐแคลิฟอร์เนียในการกำหนดมาตรฐานที่เข้มงวดกว่าที่ออกโดยหน่วยงานกำกับดูแลของรัฐบาลกลาง
ความเคลื่อนไหวดังกล่าวเกิดขึ้นหลังจากฟอร์ดบีเอ็มดับเบิลยูฮอนด้าโฟล์คสวาเกนและต่อมาวอลโว่ได้ลงนามในข้อตกลงกับแคลิฟอร์เนียซึ่งขัดแย้งกับฝ่ายบริหารของทรัมป์เป็นเวลาหลายเดือน ผู้ผลิตรถยนต์หลายรายกล่าวในอดีตว่าพวกเขาสนับสนุนการเพิ่มมาตรฐาน แต่ไม่มากเท่าที่ยืนยันในช่วงที่รัฐบาลโอบามาร่วงโรยในปี 2559
ภายใต้ข้อกำหนดของโอบามากองยานพาหนะใหม่จะต้องเฉลี่ย 30 mpg ในการขับขี่ในโลกแห่งความเป็นจริงภายในปี 2564 เพิ่มขึ้นเป็น 36 mpg ในปี 2568 การเพิ่มขึ้นเหล่านี้จะอยู่ที่ประมาณ 5% ต่อปี แผนการบริหารของทรัมป์ช่วยเพิ่มการประหยัดเชื้อเพลิง 1.5% ต่อปีโดยสนับสนุนข้อเสนอก่อนหน้านี้เพื่อตรึงข้อกำหนดไว้ที่ระดับ 2021 ผู้ผลิตรถยนต์กล่าวว่าเนื่องจากผู้ซื้อเปลี่ยนไปใช้รถบรรทุกและ SUV ขนาดใหญ่หลาย บริษัท จึงไม่สามารถปฏิบัติตามมาตรฐานที่เข้มงวดกว่านี้ได้
เครดิต. สมัคร gclub